1. Նախքան մեքենան գործարկելը, անհրաժեշտ է ստուգել, թե արդյոք փոշու մեքենայի էլեկտրասնուցումը համապատասխանում է էքստրուդերի վարդակից:Միայն հաստատելուց հետո, որ սխալներ չկան, կարելի է միացնել էլեկտրամատակարարումը:
2. Փոշու սնուցիչը միացնելուց հետո անմիջապես ստուգեք պտտվող համակարգը և ջեռուցման համակարգը:Հաստատելով, որ սխալներ չկան, միացրեք էլեկտրական ջեռուցման անջատիչը և չորացրեք տալկի փոշին 150 ℃ ջերմաստիճանում (ավարտվել է արտամղումից 1,5 ժամ առաջ):Արտադրությունից 30 րոպե առաջ ջերմաստիճանն իջեցրեք 60+20/-10 ℃ մշտական ջերմաստիճանում՝ օգտագործման համար
3. Արտադրությունից առաջ պատրաստեք թալկի բավարար քանակություն:Թալկի քանակությունը պետք է կազմի փոշի անցնող մեքենայի հզորության 70%-90%-ը։Արտադրության ընթացքում ստուգեք, թե արդյոք թալկի փոշի քանակը բավարար է առնվազն ժամը մեկ, և անհապաղ ավելացրեք այն, եթե այն անբավարար է:
4. Արտադրության ընթացքում կարևոր է ապահովել, որ մետաղալարն անցնի փոշու սնուցիչի յուրաքանչյուր ուղեցույցի անիվի միջով, որպեսզի խուսափի մետաղալարերի փոշու վատ անցումից, որն առաջանում է կիսաֆաբրիկատի թափահարումից:
5. Էքստրուդացված ներքին կաղապարի ընտրություն փոշու ծածկույթով մետաղալարերի համար. Մեծացրեք այն 0,05-0,2 Մ/Մ-ով, ըստ սովորական ստանդարտի (քանի որ փոշի ծածկույթը կզբաղեցնի որոշակի բաց, իսկ փոքր ներքին կաղապարը կարող է վատ տեսք և մետաղալարի հեշտ կոտրվածք առաջացնել):
1. Վատ պիլինգ.
ա.Շատ քիչ փոշի, տալկի փոշին ամբողջովին չոր չէ, և անհրաժեշտ է ավելացնել բավարար քանակությամբ լավ չորացրած տալկի փոշի
բ.Եթե ներքին և արտաքին կաղապարների միջև հեռավորությունը շատ հեռու է, իսկ ելուստը չափազանց էական է, անհրաժեշտ է նվազեցնել ներքին և արտաքին կաղապարների միջև եղած հեռավորությունը:
n.Կիսաֆաբրիկատի թելման արտաքին տրամագիծը չափազանց փոքր է, որպեսզի հեշտությամբ փոշիացվի.
2. Արտաքին տեսքի թերությունները, որոնք առաջացել են ավելորդ փոշու պատճառով.
ա.Տալկի փոշին չափից շատ է կուտակվում կաղապարի ներքին խողովակում՝ խոչընդոտելով կիսաֆաբրիկատների անխափան աշխատանքին և վատ տեսքի պատճառ դառնալով:Անհրաժեշտ է օգտագործել օդամղիչ ատրճանակ, որպեսզի չորացնեն թալքը ներքին կաղապարի խողովակի ներսում
բ.Երբ խոզանակը չի մաքրել ավելորդ տալկի փոշին, կիսաֆաբրիկատը պետք է տեղադրվի խոզանակի կենտրոնում, որպեսզի խոզանակը կարողանա հեռացնել ավելորդ տալկի փոշին:
գ.Ներքին կաղապարը չափազանց փոքր է. շնորհիվ փոշու մետաղալարերի ներքին կաղապարի ավելի մեծ օգտագործման շնորհիվ փոշու մետաղալարի համեմատ (նույն բնութագրի), հեշտ է ընտրել ներքին կաղապար, որի ծակոտի չափը 0,05-0,2 Մ/Մ ավելի մեծ է, քան սովորական արտադրության ընթացքում
3. Core մետաղալարերի կպչունություն:
ա.Անբավարար սառեցում. Փոշու գծի արտաքին շերտը հիմնականում հաստ է, և արտադրության ընթացքում անբավարար սառեցման պատճառով հեշտ է առաջացնել միջուկի մետաղալարերի կպչունությունը:Արտադրության ընթացքում ջրի բաքի յուրաքանչյուր հատված պետք է ունենա բավականաչափ սառը ջուր՝ բավարար սառեցման հասնելու համար
բ.Մեկուսացված ՊՎՔ-ը հալվում է բարձր ջերմաստիճաններում, ինչի հետևանքով առաջանում է միջուկի մետաղալարերի կպչունություն. միջուկի մետաղալարը արտամղվում է, և թաղման ժամանակ օգտագործվում է համապատասխան քանակությամբ արձակող նյութ:Նախքան extruded- ը, արձակող նյութը օգտագործվում է փոշու փոշու համար, կամ երբ extruded- ը, լարումը բարելավվում է փոշիացման միջոցով: